Pongiste Motard

Les motos sortent au printemps comme les champignons sortent a l'automne. J'ai chopé un rdv à l'atelier a l'arrache mais leur calendrier est déjà plein a 1mois. 

Du coup malgré un gros coup de vent sur la Loire Atlantique, je n'ai pas voulu reporter. Les rafales sur le pont de St Nazaire....ouf j'étais pas fiers..

Sinon la Shiver est transfigurée par le débridage...Une main de fer dans un gant de velours...Trop bien 😁

@dominique2pornic excellent, ça va être sympa !

@taebek Mise a jour de la cartographie et debridage +2 Michelin Road 6. Je suis tranquille pour l'été. Ici c'est la tempête, rafale a 90kmh. Pas idéal pour pousser le moteur mais justement le v2 a un gros coeur, couple maxi a 6500trm ça marche très fort a mi régime.👍

Une belle collection de Mv Agusta et Aprilia...

https://youtube.com/shorts/pLEEN92P1po?feature=share

Si tout se passe bien et que je peux les mettre dans le planning, voici les motos que je devrais tester cette année, ça va être sympa : 

Bonjour, en parlant de moto. Je roule avec un TMAX en ce moment, et j’aime faire de la rando de temps en temps. Auparavant mon casque me cause un petit problème à chaque fois que quelqu’un essaye de me contacter je dois toujours l’enlever. Oui je confirme que la qualité fait la différence surtout concernant notre sécurité sur route pour nous les motards c’est très important. Mais ça me vient par hasard de penser qu’il est trop bien d’avoir un casque personnalisé avec des écouteurs intégrer dedans. Pourquoi pas s’innover maintenant ? La technologie est à notre porter et choisissez bien vos accessoires moto.

Petite sortie printanière sur les routes du Doubs. Ici vers Consolation-Maisonnettes ❤️ Que du bonheur. 

😍

@big Belle région pour la moto.

Par chez moi c'est plat et pas très viroleux... Je suis quand même vachement content d'aller au taf en 2 roues. Petite routes de cambrousse, mais bon, sur 2 roues y a pas, on se sens plus vivant...

Finalement, j'ai bien fait de ne pas prendre une moto retro. Je commence à m'habituer au changement du petit 4cylindres au gros V2, mais quand même... Je peut pas m'empêcher...

J'ai pourtant pris la Shiver 900 pour avoir une conduite plus apaisée... Des pneus routiers parce que ça me paraissant plus logique...et puis... J'ai viré la batterie d'origine pour gagner quelques kilos, gardé les pots un peu trop bruyant pour ne pas en reprendre, j'ai finit par remplacer le pignon de sortie de boite pour faire tourner un peu mieux le moulin... 😌 

Et je me retrouve en glisse dans les virages, avec le roads 6 attaqués jusq'au bord... 🤪 ...Bon, ben, on se refait pas quoi...

Enfin, on a eu les premières motos à essayer avec en première vidéo, le Street Triple 765 R de Triumph : 

Classe !!

Et quelques photos des 24 heures moto à Spa pour le championnat mondial d'Endurance : 
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.730947119038936&type=3

Parce que certains préfèrent les scooters :

Changement de bécane suite nouveau coup de coeur. 😉 Si j'avais eu les moyens..  j'aurais gardé les deux. Vraiment. ❤️

@big très chouette, elle a vraiment une bonne bouille. Look typique rétro, pour les ballades ça doit vraiment être full confort.

Madame roule avec toi un peu?

Suite à la location et l'essai en duo avec Madame, d'une BMW R1250RT, nous avons craqué ! Livraison le 16 août.

@zzzdavy ça doit hyper confort pour taper la route, encore plus en duo mais bon dieu que c’est énorme 😱

Vu le bazars que j’ai dans mon garage pas sur qu’elle rentrerait 😂

Salut les motard, l'année derniere je suis passé voir l'ami Lunaris pour qu'il teste ma Speedtriple 2020, je vous partage la video

Bonne route a tous 

@bking ça fait 1 mètre de large, c'est pas non plus un bus 😉 On a fait de l'inter-files avec sans aucun soucis, sinon que les automobilistes ne t'entendent pas arriver car ça ne fait pas bcp de bruit comparé à d'autres mobylettes.

@zzzdavy non, c’est sûr que c’est pas un bus mais à côté de ce qu’on a l’habitude de voir, c’est imposant. Après, je roule en Suzuki B-King, c’est pas spécialement slim non plus 😅

En tout cas, ça doit être un régal de confort, profites en bien 😁

@dexter-95 chouette machine ça aussi 😊

@dexter-95 Elle est magnifique ! Un de mes roadsters préférés ! En plus je l'adore dans ce coloris. J'ai aussi eu la Street 765 que j'ai beaucoup apprécié, elle est plus agile que cela Speed, un vrai vélo ! Triumph sait faire de belles bécane, dommage qu'ils ne soit pas présent sur le segment Touring ou SportGT...

Merci a vous, j'ai découvert Triumph dans leur retour au début des années 90, mais les Speedtriple m'ont toujours fait de l'oeil, quand j'ai vu et tester la 1200 je me suis dit que "la" il me fallait une "vrai SpeedTriple made in England" !!!! donc voila aucun regret d'être passé chez les British !!! 

@Davy : oui Triumph a abandonné les GT avec les SPRINT GT en 2014 il me semble

https://www.motoplanete.com/triumph/4829/1050-SPRINT-GT-SE-2014/contact.html

Posté par: @bking

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@big très chouette, elle a vraiment une bonne bouille. Look typique rétro, pour les ballades ça doit vraiment être full confort.

Madame roule avec toi un peu?

Tu parles de la Classic 350 ? Bah je vais la quitter pour la Super Meteor 650... avec regrets je l'avoue... c'est une brave petite moto pleine de charme ; mais je suis plus à mon aise sur la 650 avec mes 1m97. 😉

@big oui, je faisais allusion à la 350, mais j’avais pas suivi l’affaire, je croyais que c’était la 350 que tu venais d’acheter 😅

Il faut dire que la Street 765 est vraiment très bien, j'ai adoré la tester : 

J'aurais du faire la grande soeur aussi mais je n'ai plus de place dans mon planning. 

@big 650 c'est bien, sans doute plus agréable que la 350. Ca me fait penser que nos amis de chez CF Moto et Voge viennent de m'annoncer que les deux essais CF doivent être reportés et qu'ils vont me proposer autre chose, peut être des 300 d'ailleurs, ça promet, je vais tordre la poignée droite. 

En tout cas, la Météor 6550 parait bien sympa pour rouler tranquille avec un vrai look vintage. S'il pouvait faire une Hymalayan en 650, ça me tenterait bien.

Posté par: @diabolosyl

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Il faut dire que la Street 765 est vraiment très bien, j'ai adoré la tester : 

J'aurais du faire la grande soeur aussi mais je n'ai plus de place dans mon planning. 

j'ai testé la 765, j'ai bien aimé aussi mais sur la route faut "trop" tirer dedans pour s'amuser du coup tu es toujours bien au dela du raisonnable...comme la 1200 qui a un moteur a la manière d'un 4 cylindres 

@diabolosyl moi une Classic 650 en mono cylindre et un peu plus longue en empattement... avec le même son ... comme dit Jean-Marc Généreux : "J'ACHETE ! ! !" 😁

@dexter-95   120 cv quand même, c'est largement suffisant pour s'amuser avant d'arriver à ses limites 😉

Posté par: @diabolosyl

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@dexter-95   120 cv quand même, c'est largement suffisant pour s'amuser avant d'arriver à ses limites 😉

le probleme c'est pas le nombre de chevaux, c'est le nombre de tour auxquels ils sont situés🤨 , quand tu arrives dans la plages ou te fais plaisir avec la 765, que tu  sens que le moteur "respire" t'es bien plus vite que les limites autorisés

Si seulement on pouvait changer les démultiplications...

Posté par: @diabolosyl

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120 cv quand même, c'est largement suffisant pour s'amuser avant d'arriver à ses limites 😉

🤣🤣🤣 wouah ! 120cv ... "suffisant pour s'amuser" lol . Moi qui n'ai jamais eu plus que 67cv (Suzuki C1500 Intruder en 2005)

@nener tu peux toujours changer pignon/couronne mais tu vas sortir de la plage de fonctionnement optimal du moteur, du coup l'intérêt est limité. C'est vrai qu'une grosse cylindrée ça permet d'avoir le couple plus vite et finalement de rouler sur le couple plutôt que dans les tours...

Faut essayer la R18 les gars 😉 

Entièrement d’accord avec @Davy, c’est clair qu’une moto bourrée de couple, c’est quand même le top. 

Avec ma B-king, j’ai certes 185cv sous la selle mais au final, c’est surtout son couple monstrueux qui est plaisant. En ballade, t’as juste à ouvrir la poignée pour dépasser, pas besoin de tomber de rapport et ça, c’est quand même hyper confort 

@zzzdavy Déjà testé aussi mais ce n'est pas vraiment la même catégorie :

Après forcément, le couple entre une 600 et une 1000 n'est pas pareil mais bon, si je devais tout comparer aux plus grosses motos que j'ai essayées, il n'y aurait pas beaucoup d'articles sympas 😉

Encore une fois à contre courant... mais moi, le couple, ce n'est pas ce qui me fait le plus vibrer sur une moto... Je trouve même les moteurs pointus rigolos. J'ai adoré les 2 temps, en mono ou bi. Les 600 supersport... 

Le truc avec les gros moteurs hypers puissants, ce n'est pas d'utiliser les 200 cv à 10 000tr/m qui intéresse les utilisateurs normaux, c'est d'en avoir 100 à 5000 et plus si besoins... Tout devient easy, les canassons déboulent  quelque soit la situation... Faut être honnête, ça donne aussi des vitesses moyennes plus élevées... 

Moi j'ai un défaut: c'est que j'aime à peu prêt toute les motos... Les petites, les grosses... J'aime toute les conduires... Passer d'un gros cube à un 300cc ne me gène pas... Se sont des plaisirs différents.

@dominique2pornic Heureusement, c'est pareil pour moi. Surtout quand tu peux rouler sur une sportive une semaine et la suivante en scooter ou en petite cylindrée. Bon on évite les 125cc pour le moment, faute de temps surtout. Si ça se vend, c'est que des personnes y trouvent leur plaisir et c'est justement ce que je cherche quand j'écris un article. Là où certains pourraient les plus petites ennuyantes, j'y trouve souvent quelque chose de sympa. Les grosses aussi même si je tiens à garder mon permis.

Posté par: @zzzdavy

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tu peux toujours changer pignon/couronne mais tu vas sortir de la plage de fonctionnement optimal du moteur, du coup l'intérêt est limité.

Bah non, surtout dans le cas dont parlait le message auquel je réponds 

Posté par: @dominique2pornic

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Le truc avec les gros moteurs hypers puissants, ce n'est pas d'utiliser les 200 cv à 10 000tr/m qui intéresse les utilisateurs normaux, c'est d'en avoir 100 à 5000 et plus si besoins... Tout devient easy, les canassons déboulent  quelque soit la situation... Faut être honnête, ça donne aussi des vitesses moyennes plus élevées... 

.../...

C'est exactement ce que je disais, le problème n'est pas le nombre de chevaux mais la façon dont c'est délivré par le moteur, il parait que les 660 Aprilia sont super sympa a utiliser, les 100cv sont bien étagés pour l'utilisation route 

Perso je n'ai jamais ressenti le besoin ni l'envie de grosses puissances. 

Même ma petite 350 Classic qui développe 20cv (mais qui répondent tous présents), elle me donne toujours le smile dans quasi toutes les situations, même en montée en montagne, elle grimpe bien ! 

Le seul cas de figure qui m'a vraiment gêné dernièrement,  je suivais un camion en direction de Besançon. Je n'ai jamais pu le doubler... c'est pas que je sois un dingue de la vitesse ; mais j'aime bien rouler avec un horizon dégagé quoi. Ça... ça m'a saoulé.

Avec la 650 Super Meteor, je n'aurai plus ce genre de contrariété. Je ne vais pas forcément rouler plus vite avec hein. Mais quand j'aurai vraiment besoin de doubler, je pourrai. 

Puis j'avoue avoir  une meilleure position de conduite sur la Super Meteor avec mes 1m97. 

N'empêche que je vais la regretter quand même ma petite 350 Classic. 

Pour mémoire et par comparaison, Blériot a traversé la Manche, comme chacun le sait, avec un moteur de motocyclette tricylindre italien Anzani qui développait théoriquement 30 cv à 1600 tours/mn à pleine puissance. Blériot l'a fait fonctionner pendant la grosse demi-heure de sa traversée à 25 cv à 1350 tours/mn pour éviter la panne (ces moteurs avaient tendance à chauffer à pleine puissance) et avoir suffisamment d'autonomie en carburant... 

@dominique2pornic Je n'ai pas voulu dire que les grosses cylindrées étaient mieux que les autres motos, désolé si ce n'était pas clair. J'ai eu moi aussi des moulins qui s'arrêtaient plus de monter jusque 13 ou 14.000 tours/min. C'est enivrant ! Et j'adore ça ! J'ai aussi fait de la piste (un peu).

Finalement je n'ai pas encore d'expérience > 1200cm3 (Speed Triple) et pas non plus avec deux cylindres (mini 3 du coup). Je vous ferai un retour plus détaillé dans quelques semaines.

PS : Bonne fête @dominique2pornic 😉

Posté par: @zzzdavy

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PS : Bonne fête @dominique2pornic 😉

🤩 👍 

Pour les connaisseurs, une moto anglaise Vincent photographiée cet après-midi au musée Matra à Romorantin, capitale de la Sologne. Pour mémoire, en 2024, la moitié du musée sera l'objet d'une thématique voitures italiennes pendant les six premiers mois puis d'une thématique motos italiennes

 pendant le seconde moitié de l'année. En ce moment thématique voitures anglaises Rolls Royce (Phantom 1 notamment) Aston Martin, Jaguar, Mac Laren, Morgan etc... Exposition permanente Matra (tourisme, F1, endurance) sur l'autre moitié du musée. 

@roothoof Des anciennes, j'en photographie beaucoup lors des courses de classiques 😉

Et on y trouve de tout ou presque, en fonction des participants et de la météo. 

Bon, vous allez rire, CF Moto me décommande les deux essais des SR450 et NK800 pour remplacer au moins une des deux par une CF300 Rallye. La NK sera peut être maintenue mais pas certain mais bon, un petit mono comme la 300 ça va me changer, surtout après la Transalp cette semaine.

Le soleil est revenu... Départ en Moto Taf ce matin...

@dominique2pornic Cool. 👍✌️

et hop un essai vidéo, un, celui de la Kawa Ninja 650