Ben regarde la technique en question et tu verras que bm ne fait rien de plus (ou de moins) que les autres. Quand a la fiabilite, elle est correcte mais n'a rien de plus (meme plutot moins) que les japs.
Apres chacun fait ses choix et a ses propres criteres, ce n'en est que 2 parmi beaucoup d'autres 😉
@bloodymary oui là je ne suis pas trop d'accord. Sur certaines BMW, tu as des suspensions que tu ne trouves pas ailleurs ou rarement. La plupart des BMW peuvent aussi être équipées d'un bouton SOS, ce n'est pas le cas ailleurs. Beaucoup ont aussi des écrans TFT couleurs connectés et l'ont eu bien avant d'autres.
Ils ont souvent des options présentées avant les autres. Alors oui on paye plus chère mais il faut comparer ce qui est comparable question équipement.
@diabolosyl merci pour ces remarques, je pense comme toi que les BM sont quand même au dessus de beaucoup de marques et quand les japonnaises veulent taper le même niveau de qualité elles ne sont pas moins chères. Et si les BM sont N° 1 des ventes en France notamment avec la GS qui est quand même tres chère il doit y avoir une raison, ou alors les gens sont cons, je laisse bloodymary juger.
@diabolosyl C'est vrai que la gs a le telelever contrairement aux autres breles. Est-ce que ca apporte quelque chose de plus ?
La GS est une bonne brele (la plus vendue au monde) mais je suis pas sur que ce soit grace a sa fourche. 😋
Le bouton SOS tu as raison, a ma connaissance ce sont les seuls.
Le TFT couleur, de memoire, je ne crois pas que ce soit BM les premiers 😉
Bref, comme je le disais chacun a ses criteres et ils sont nombreux
@nener J'ai pas voulu froisser les BMistes mais effectivement c'est loin d'etre la reference en fiabilite contrairement a l'image qu'ils ont (mais qui date de la voiture il y a 50 ans). Entre les moteurs 4 ou 6 cylindres qui cassent comme du verre et les cardans qui lachent sur les bi, c'est tres moyen en fiabilite.
@bertrand-85 En terme de qualite, le top reste les sportives pour les constructeurs (c'est leur vitrine N°1). Et la, desole de te le dire mais BM est loin d'etre devant. Je ne parle meme pas des perfs mais juste qualite de fabrication, finition, fiabilite etc...
J'ajouterais que si tu regardes le bon vieillissement, si tu compares la reference que reste encore honda et bm, ben y'a vraiment pas photo entre les deux.
Quant aux ventes, bm n'a jamais ete numéro 1, ca alterne entre honda et yam depuis toujours
2021 :
Pour la qualité de vieillissement, BM a été je pense, en avance sur les Japonaises. J'ai eu un K75 qui a passé 22 années de sa vie dehors, avec très peu d'usure des différentes surfaces. Pas sûr qu'une japonaise ait tenu aussi bien dans le temps.
Ce qui est sûr, c'est que BM surfe sur son image de qualité, et qu'elle a bien baissé (surtout quand on sait ce que ça coûte). Il en est de même pour beaucoup de constructeurs auto. Les technologies deviennent de plus en plus pointues et ne sont pas parfaitement maîtrisées. L'exemple type est le groupe Audi-Volkswagen qui a accumulé 20 ans de retard technologique sur le diesel, pourtant son image premium reste élevée.
@flo85 Si t'as eu un K75, tu connais la cb500... je te fais pas un dessin 😉
Mais on est d'accord, BM reste sur son image passée qui est maintenant bien loin de la réalité, de même que Audi.
La technologie est mise en avant mais la fiabilité a complètement disparu.
@flo85 Ca se pique respectivement des solutions techniques c'est clair.
Pour honda, ils ont depose 230 brevets a la sortie du cx500 Turbo pour se proteger...
@bloodymary je me méfie de ces stats ;-).
Ils rajoutent toutes les motos y compris les petites cylindrées et forcément, BMW est arrivé très tard sur ce segment et peine à convaincre.
Après chaque marque a ses techniques, ses points forts et faibles et forcément, quand tu en essayes beaucoup, tu as le plaisir de tout comparer.
Le DCT quand il est bien réglé, c'est génial. Le Paralever et Télélever c'est bluffant d'efficacité. Une H2 SX est grisante à piloter et facile à utiliser (dans la mesure du raisonnable) Le keyless, le cardan, les écrans connectés, le shifter, les cartographies...
Enfin, il y a de quoi se battre sans fin et chacun défendra sa marque fétiche.
@diabolosyl Ce ne sont pas des stats mais des chiffres de vente, y'a pas d'interprétation possible 😉
Mais effectivement y'a les petites cylindrées dedans
Par moto ce sera plus parlant 😉
@bloodymary ben des stats, ce sont des chiffres mdr
Et en placant motos dans le top 10, BMW est quand même bien placé.
En effet, les 4 cylindres, c'est bien, c'est facile mais les autres ne sont pas mal non plus. Bon, le mono c'est assez caractériel et il faut aimer, le bi se décline en parallèle, en V ou en flat, c'est déjà plus facile à piloter et ça peut aller du custom à la sportive mais alors le trois, c'est le meilleur des deux mondes entre le nerveux bi et l'allonge d'un 4.
Pour ta Hornet, t'inquiète, j'ai changé ma première gsxf à près de 80.000 kms et celle que j'ai maintenant a beaucoup moins de kms mais est de 2005 😉
@dominique2pornic malheureusement, c'est comme ça presque partout. Seuls les garages qui ont réservé tôt assez peuvent livrer avec des délais plus ou moins courts mais forcément, uniquement les motos commandées.
Pire, certains ne font même plus de salon moto parce qu'ils n'ont rien à présenter, les nouveautés sont connues mais ne sont pas disponibles.
Parti comme c'est parti, je ne sais même pas si je pourrai vous présenter des nouvelles motos sur mon site.
@diabolosyl Tu vas devoir tester des moto chinoises...😁
Une petite Voge 500 ac par exemple...
@diabolosyl toi qui as essayé certainement un nombre de motos pas possible, as tu eu l'occasion ou même le privilège d'essayer une avinton ou mieux une brough superior?. Histoire de nous faire rêver.
@dominique2pornic ah ça pourrait se faire, je pense qu'elle est d'ailleurs prévue dans le parc presse et comme on s'entend bien avec eux, ça devrait pouvoir se faire 😉
Bertrand, je n'ai jamais essayé ces motos, Avinton ne doit même pas être présent en Belgique et Brough, je n'en ai jamais eu l'occasion. Ca ne veux pas dire que ça ne se fera jamais mais à priori, ce n'est pas encore prévu.
@diabolosyl je me disais que la R1200R ancien design genre 2018 pourrait plaire à Dominique… beau design classique, belles perfs, possibilité de duo (confortable ?) et technicité actuelle.
🤩🤩🤩Ils sont pas top ces joujoux... pour visiter Rome c'est super sympa 😍
@bertrand-85 si j'étais pas si grand ... ça me plairait pour emmener mon grand.
@zzzdavy Dans cette partie du Forum, on peut parler d’autres passions que le Ping. N’hésite pas à partager une des tiennes si l’envie te prend 😊
il me semble que c'est une BMW R Nine T, mais il y en a tellement des sortes que je ne connais pas sa déclinaison..
@big une BMW Nine-T , oui sans doute mais faudrait que je regarde la série si je veux trouver le modèle 😉
Dans un autre style j'aime beaucoup celle-ci...!
@diabolosyl le mien ressemble au premier (Scorpion Belfast Luxe) J'en suis très satisfait. 👍😎
@big je crois que j'en ai un aussi à moins que je l'ai revendu, faut dire qu'à force, il y en a partout 😉
@gilles71 oh ben il n'y a pas que les vieux. C'est vrai qu'avant mon premier essai scooter, je me demandais ce que j'allais faire sur un engin pareil. Et puis, on découvre la facilité à rouler, centre de gravité bas, pas besoin d'enjamber et une position confortable. Ensuite on profite de l'absence de changement de vitesse et la protection généralement meilleure qu'à moto.
Et enfin, on se demande pourquoi les motos n'ont pas plus de rangement parce qu'on case finalement tout ce dont on a besoin sous la selle ou dans les rangements du tablier. Finalement, c'est pratique et ça roule.
C'est sûr que ce n'est pas une moto mais je m'amuse parfois autant.
D'ailleurs, j'espère bien le tester ce nouveau ADV et je devrais aussi avoir l'essai d'un Kymco dans le même style.
